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云和山的彼端

钢铁的心 驰骋在 剑指的方向

牧野

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1/11/2008

2007年乘车记录

 
时间      车次    区间           里程      席别                 票价    车厢      运行时间  旅行速度
01月28日  N521  上海南-  杭州    173km   新空调一等软座快速      53    CRH-ZY2     1h30m    115.3km/h  上局沪段
01月28日  N526  杭州  -  上海南  173km   新空调一等软座快速      53    CRH-ZY2     1h30m    115.3km/h  上局沪段
01月28日  Z14   上海  -  北京   1463km   新空调软座直达卧       499    RW25T(BSP) 11h58m    122.3km/h  上局沪段
03月03日  Z13   北京  -  上海   1463km   新空调软座直达卧       499    RW25T(BSP) 11h58m    122.3km/h  上局沪段
04月14日  5054  上海  -  南京    301km   软座普快                40    RZ25B       3h49m     62.5km/h  上局合段(浦)
04月14日  1705  南京  -  杭州    429km   硬座普快卧(车补)        69    YW25B       7h07m     60.3km/h  郑局郑段
04月14日  5080  杭州  -  上海    203km   软座普快                28    RW25B(代座) 3h32m     57.5km/h  上局沪段(杭)
04月20日  8026  上海  -  宝山路          通勤                          YZ22           
04月28日  D32   上海  -  北京   1463km   动车组一等座           409    CRH-ZY2     9h59m    146.5km/h  上局沪段
05月07日  D31   北京  -  上海   1463km   动车组一等座           409    CRH-ZY2     9h59m    146.5km/h  上局沪段
07月15日  D32   上海  -  北京   1463km   动车组一等座           409    CRH-ZY2     9h59m    146.5km/h  上局沪段
07月23日  6411  北京北-  落坡岭   38km   硬座普快                 5    YZ22B       1h55m     19.8km/h  京局京段(张)
08月12日  Z17   北京西-  长沙   1587km   新空调软座直达卧       508    RW25T      13h05m    121.3km/h  广铁广段(沙)
08月17日  Z18   长沙  -  北京西 1587km   新空调软座直达卧(车补) 508    RW25T      13h11m    120.4km/h  广铁广段(沙)
09月11日  Z21   北京  -  上海   1463km   新空调软座直达卧       499    RW25T(BSP) 11h28m    127.6km/h  京局京段
总里程        13269km    
总票价         3988元
每公里票价   0.3005元/km
平均旅行速度  119.54km/h
11/11/2007

圣战日

天气不错哈...死死团开组1缺39 强力DPS已有~
 
其实今天也是萨满节呢
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11/8/2007

狮心之刃

PAL的狮心敲好了,截两张帅图

PAL-1

翅膀打开的效果..呃,其实这叫复仇之怒~~

PAL-2

 

10/16/2007

混凝土结构原理与现代货币银行学

同时学两门完全不是一个概念的学科,还真有挑战啊
 
M1 受弯构件弹性阶段所受弯矩(M1max=Mcr 开裂弯矩)          M1=流通中的现金+商业银行体系的支票存款
M2 受弯构件带裂缝工作阶段所受弯矩(M2max=My 屈服弯矩)   M2=M1+商业银行的定期存款和储蓄存款
M3 受弯构件破坏阶段所受弯矩(M3max=Mu 极限弯矩)           M3=M2+其他金融机构的储蓄存款和定期存款
                                                                           M4=M3+其他短期流动资产
 
 
5/22/2007

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